Mortalidad de anfibios y reptiles por colisiones con vehículos en un tramo de la carretera federal 180, Frontera-Cd. del Carmen, Tabasco, México.

Abstract

Las amenazas antropogénicas a la diversidad biológica y de nuestro mundo natural son variadas y numerosas. La manera en que el ser humano utiliza los recursos naturales del mundo induce a impactos en el resto de las especies que habita en nuestro planeta (Gascón et al. 2007). Es así que la modificación del hábitat sigue siendo la principal huella ecológica de las actividades humanas causadas por el cambio de uso del suelo, sin considerar los efectos negativos sobre la biodiversidad y el funcionamiento de los ecosistemas (Gascón et al. 2007; Suazo-Ortuño 2009). La expansión de infraestructuras lineales; como las carreteras, líneas de transmisión eléctricas y tuberías de gas (Trombulak y Frissell 2000; Coffin 2007; Van der Ree et al. 2011), están ocasionando una reducción en la cantidad y calidad de hábitat disponibles para la biodiversidad, tanto local como regionalmente (Spellerberg 1998; Forman y Alexander 1998; Forman 2000; Trombulak y Frissell 2000; Forman y Sperling 2003; Eigenbrod et al. 2009). Hoy en día, los anfibios y reptiles están siendo afectados por factores directos e indirectos, que reducen la viabilidad de las poblaciones y los hacen vulnerables a la extinción (Gibbons et al. 2000; Urbina 2005). La destrucción y deterioro de hábitat, es una de las mayores amenazas para la supervivencia de estos organismos (Crump 2003), aunado con la cercanía a carreteras o áreas urbanas, potencia la mortalidad de los individuos, impidiendo la colonización o la culminación de su ciclo de vida (Dodd y Smith 2003). La mortalidad de anfibios y reptiles por colisiones con vehículos puede ser impresionante y muy pocos le ponen atención, por lo tanto su conservación no es una tarea fácil. No solo estamos enfrentando la disminución de anfibios y reptiles a nivel global (Gibbons et al. 2008), sino que cada vez somos más dependientes de las carreteras y transporte para el desarrollo económico (Gibbs et al. 2008). Para comprender mejor como los paisajes fragmentados por carreteras pueden tener efectos ecológicos perjudiciales (Jochimsen et al. 2004), en este apartado revisaremos algunos términos, sobre uno de los elementos del paisaje que impone una serie de efectos negativos, como son las carreteras, haciendo especial énfasis sobre el efecto que tiene sobre los anfibios y reptiles.